壓型鋁板由于具有密度低、耐腐蝕高、比強度高等特點，近來作為重要的輕質材料在汽車制造中被廣泛使用。破裂、起皺和回彈是板料沖壓成形中的三大主要質量缺陷。鋁合金和鋼板相比，總伸長率更小， 在室溫下鋁合金的成形性比鋼板的差，更容易出現破裂現象。

一、影響韌性斷裂的因素很多，主要可以分為兩大類。

1. 一類與材料相關，如應變硬化水平、空穴體積分數和第二相粒子組成等；

2. 二類與工藝相關，如應變速率、摩擦和成形溫度等。

二、鋁合金拉伸試樣斷口兩種類型的韌窩

1. 第一種韌窩的外形大而深，說明5052鋁合金屬于韌性斷裂；

2. 第二種韌窩外形較小，在韌窩的底部和四周分布著一定量的球形顆粒，說明 5052鋁合金有部分脆性斷裂。由于第二種韌窩比例較少，因此 5052鋁合金的主要斷裂機制屬于韌性斷裂。

三、鋁合金球頭脹形仿真與試驗結果

板料在成形至斷裂的過程中出現了明顯的頸縮，宏觀斷口表現為沿著與厚度方向成 45°方向斷裂，開裂部位斷口比較平整，沒有出現不規則的起伏，板料厚度在刃口附近出現了明顯的減薄。 有限元仿真結果與試驗結果較吻合，板料開裂處裂紋的位置和形狀大小與試驗結果接 近。說明有限元仿真分析具有較高的模擬精度以及上 述獲得的 Voce 模型參數 Q1、C1、Q2、C2和斷裂應變能 Wc是合理的，Cockcroft-Latham 韌性斷裂準則能夠 很好地預測 5052 鋁合金板料成形的開裂失效。

四、鋁板成型開裂結論

1) 對鋁合金板進行了單向拉伸試驗，使用 Voce 模型對試驗應力應變曲線進行了擬合。將 Cockcroft-Latham 韌性斷裂準則引入到單向拉伸有限 元模型中，結合試驗結果，反求了 5052 鋁合金材料失效參數。

2) 采用擬合的 Voce 模型參數和 Cockcroft- Latham 韌性斷裂準則參數對 5052 鋁合金板料球頭脹形開裂進行了仿真預測，并進行試驗驗證，結果表明仿真預測板料開裂位置及裂口形狀與試驗結果吻合。

3) 使用該方法進行鋁合金板料的成形開裂極限 預測具有材料參數求解方便，計算精度高的優點，可為相關研究提供參考。

準確模擬板料成形過程中的破裂現象，對成形工藝和模具設計具有重要意義，金屬材料的斷裂主要可以分為脆性斷裂和韌性斷裂，多數鋁合金屬于韌性斷裂。韌性斷裂準則從細觀損傷力學角度出發，認為材料內部孔洞的缺陷在外力作用下不斷地形核、長大并聚合, 最終引起了材料 的損傷，可以較好地預測塑性差的板料成形性能。